?LCSBF型手動(dòng)比例流量方向組合閥
如果工作油口的負(fù)載壓力升高，于是
F A＞P1-P2，閥芯就被推向下面，減小節(jié)流面的開(kāi)度，P1亦隨之升高，直至 F A = P1-P2，閥芯又處于穩(wěn)定狀態(tài)。
如果工作油口的負(fù)載壓力降低，則 F A＜P1-P2，這時(shí)閥芯就被推向上面，增大節(jié)流面開(kāi)度，P1隨之下降，直至 F A =
P1-P2，則閥芯又處于穩(wěn)定狀態(tài)。
因此不管進(jìn)、出口油壓如何變化，其壓差值P1-P2始終保持不變，即為常量，這樣如果節(jié)流口前后壓差保持一定，則通過(guò)節(jié)流口的流速也是常量，所以其流量就由其通過(guò)面積所決定，而與負(fù)載壓力的變化沒(méi)有關(guān)系。
2、主閥的方向切換及節(jié)流原理，當(dāng)手柄（序1）處于中間位置時(shí)工作油口（A、B口）封閉，從油泵排出的油液從P口回到T口卸荷，油馬達(dá)停止。當(dāng)手柄處于右側(cè)時(shí)，主閥芯（序2）向上移動(dòng)，從P口流入的油液通過(guò)節(jié)流口流到A口，再?gòu)腁口流出驅(qū)使油馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)油馬達(dá)后的油液從B口回到T口，這樣靠手柄板動(dòng)不同的傾斜角度，使主閥芯處于不同的位置來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)流口的開(kāi)度大小，以達(dá)到油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
反之，當(dāng)手柄處于左側(cè)時(shí)，油流從P→B，A→T，其結(jié)果完全相似，但油馬達(dá)轉(zhuǎn)向相反。
3、溢流原理（安全閥部份）：與一般溢流閥原理一樣，油馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)負(fù)載壓力較低時(shí)，由于錐閥受彈簧力的作用溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，油馬達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)負(fù)載壓力升高，超過(guò)壓在錐閥上的彈簧力，使錐閥打開(kāi)溢流閥開(kāi)啟，高壓油從P口流入T口，起保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、CSBF型手動(dòng)組合閥是一種內(nèi)部裝有帶壓力補(bǔ)償?shù)牧髁空{(diào)整和溢流的三位四通換向閥的特殊組合閥，對(duì)液壓系統(tǒng)能起到換向調(diào)速和安全保護(hù)的性能，這樣使整個(gè)系統(tǒng)裝置緊湊，簡(jiǎn)化、外形尺寸小、重量輕、便于操作管理。
2、由于閥內(nèi)裝有壓力補(bǔ)償裝置，所以閥的流量不受負(fù)載壓力大小的影響，而與手柄操作傾斜角度不同來(lái)調(diào)整節(jié)流口的開(kāi)度大小有關(guān)，因此能進(jìn)行無(wú)級(jí)變速。
外形及安裝連接尺寸：
(括號(hào)內(nèi)尺寸25通徑，括號(hào)外尺寸32通徑)
